2024年中国车市在新动力狂飙与价钱战交汇中剧烈颤动，联合品牌渊博承压。长安福特却在这一年展现出独到的韧性：通过“各异化+高端化”政策制服诱惑，在保握末端价钱踏实的同期已毕盈利增长，经销商盈利面达到六成。

这一得益背后的逻辑是什么？以前的转型旅途又将如何伸开？在2025上海车展上，长安福特新动力汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇，就给出了明晰的谜底。

用各异化打造生活逻辑

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关于中国汽车市集的竞争神气，杨大勇有着判辨领悟。他指出，中国品牌在主流销耗市集的崛起已成为不行逆的趋势，这一判断不仅基于汽车产业的变革，更源自对家电等跨国公司在中国市集发展旅途的深度不雅察：“一朝中国品牌在某个限度完成对主流全国销耗群体的粉饰，跨国公司在这个限度的传统上风将渐渐消解。”

濒临这种结构性滚动，长安福特弃取了一条各异化发展旅途。杨大勇强调，跨国车企若思在中国市集握续安身，必须构建“个性化、高端化或两者交融”的竞争壁垒。这种政策弃取径直反应在居品布局上：现时长安福特全系车型销售均价达到22万元，不仅稳居联合品牌首位，更与主流市集造成权贵区隔。杨大勇坦言：“咱们主动烧毁了单纯追求销量的延伸，通过聚焦高端价值市集构建各异化竞争力。”

在具体引申层面，长安福特聘用“增配不涨价”策略搪塞行业价钱战。以新一代探险者为例，杨大勇玄虚解读了居品升级逻辑：“旧年咱们在发动机性能优化、变速箱调校等中枢限度插足大皆资源制服诱惑，但坚握不将本钱转嫁给销耗者。这个级别的销耗者用一样的预算，能获取远超同级的设置价值。”